Weblog met focus op rallysport, maar ook met aandacht voor auto’s in het algemeen, motoren, auto- en motorsport

Heb je tips, ideexebn, suggesties of feedback op een log? Plaats een reactie!

Een fantastisch onboardfilmpje van Martin en Park, opgenomen tijdens de WK-rally van Turkije in 2004.

Klik hier

Let vooral op Parks imitatie van Grist, hilarisch!

Rest in peace Michael!

WRC – Markko Martin herinnert zich weinig van dodelijke crash

Peugeot-rijder Markko Martin herinnert zich weinig van de zware crash tijdens de WK-rally van Wales, die het leven heeft gekost van zijn corijder Michael “Beef” Park. Aan Autosport vertelde Martin dat hij met Park een vriend en een broer verloren heeft.

Het ongeval deed zich voor op de vijftiende proef vorige zondagmorgen (18 september). Martin plofte met zijn Peugeot 307 zijdelings aan de kant van Park tegen een boom. Vermoedelijk reed de Est op dat punt 160 per uur, terwijl 120 per uur volgens Duvals co Sven Smeets de correcte snelheid was. Door de klap was Park op slag dood. Een lijkschouwing zal uitwijzen waaraan de corijder gestorven is.

Martin: “Ik besefte meteen dat we in die bocht (linkse die sluit nvdr.) breed zouden gaan. De weg was niet al te breed. Er stonden dikke bomen kort langs de weg en ik wist meteen dat we er xe9xe9n van zouden raken. Ik was er zeker van dat het een frontale klap zou worden. Dat is al wat ik me herinner. Ik wou dat ik me meer herinnerde. Ik kwam bij. Ik moet zowat 20 tot 30 seconden bewusteloos zijn geweest. Er waren wat toeschouwers komen aangelopen en die klopten op mijn ruit. Toen ik weer bijkwam, had ik moeite om te ademen. Tegelijk wist ik dat ik moest kijken hoe het met Beef was. Altijd wanneer we zoiets voorhadden, controleerde ik altijd eerst de toestand van Beef. Maar er kwam helemaal geen reactie van hem.”

“Het was een voorrecht om zijn rijder te zijn. Ik wil niks slechts zeggen over de anderen, hij had zelf veel respect voor de overige corijders, maar zij moesten het afleggen tegen hem als mens, als sportman en als corijder.”

“We wonnen de rally’s die we wilden winnen. De enige rally die hij echt wou winnen, was die die ik hem niet kon schenken: Groot-Brittannixeb. En dan verdween hij met zo een klap. Toen dat gebeurde, verloor ik ‘s werelds beste corijder, een zeer goeie vriend en broer.”

Michael Beef Park werd 39. Hij wordt op 6 oktober begraven in Ledbury (Herefordshire).

Martin zelf neemt niet deel aan de volgende rally voor het WK, eind van de maand in Japan. De Est wordt daar vervangen door Daniel Carlsson.

bron. pitstoptv.be

WRC-Kalender 2006:

20.-22. Januari – Monte Carlo
03.-05. Februari – Zweden
03.-05. Maart – Mexico
24.-26. Maart – Spanje
07.-09. April – Frankrijk
21.-23. April – Argentinixeb
05.-07. Mei – Italixeb
19.-21. Mei – Griekenland
11.-13. Augustus – Duitsland
18.-20. Augustus – Finland
01.-03. September – Japan
22.-24. September – Cyprus
06.-08. Oktober – Turkije
27.-29. Oktober – Australixeb
10.-12. November – Nieuw Zeeland
24.-26. November – Groot Britannixeb

Dit is de definitieve kalender

Om alle geruchten de kop in te drukken: Theo vd Berg rijdt de GTR NIET in een Evo van Bijvelds. Daar is ook geen sprake van geweest, dus het verhaal dat Peter zijn auto zou terug trekken als Theo geen beter startnummer zou krijgen, is ook verzonnen.

Wel knap bedacht trouwens.

Met een voorsprong van ruim een halve minuut kan Peter Bijvelds (Mitsubishi Lancer Evo VII) weer een eindoverwinning aan zijn palmares toevoegen. Zondag 4 september schreef hij, samen met gastnavigator Bob van den Nieuwenhuyzen, de zonovergoten 23e editie van de Amsterdam Rallysprint op zijn naam.

De 23e LG Amsterdam Rallysprint bestond dit jaar uit zes proeven: twee verschillende industrieterreinproeven die drie keer verreden werden. Bijvelds wist meteen op de eerste proef een voorsprong te pakken en stond na de eerste boucle van twee proeven al elf seconden voor nummer twee, Jan van der Marel in een Lancer Evo VI. Tijdens proef drie en vier bouwde hij deze voorsprong nog wat verder uit, waardoor hij na vier proeven maar liefst 21 seconden voor Van der Marel stond. De laatste twee proeven wilden Bijvelds en Van den Nieuwenhuyzen niets meer riskeren en deden ze het iets rustiger aan. Ze finishten desondanks met een riante voorsprong van 36 seconden op Jan van der Marel. Theo van den Berg (Golf 4) maakte het finishpodium compleet en werd derde.

Van den Nieuwenhuyzen heeft zichtbaar genoten van zijn eerste rallyervaring: “Het is echt ongelooflijk hoe hard het gaat en hoe snaarstrak Peter rijdt. Naarmate de wedstrijd vorderde kon ik Peters tempo steeds beter bijbenen. Dit smaakt absoluut naar meer!” Van den Nieuwenhuyzen kan absoluut trots zijn op het behaalde resultaat in Amsterdam.De volgende rally op de kalender van Bijvelds Sport is – zoals het er nu uitziet – de Rallye de Catalunya (WK), die van 28 tot en met 30 oktober verreden wordt in de omgeving van Salou.

Bijvelds Sport met gastnavigator aan start Amsterdam Rallysprint
Na twee maanden stof te hebben verzameld, wordt aanstaande zondag de Erpse Mitsubishi Lancer Evo VII van Bijvelds Sport weer van stal gehaald.
Peter Bijvelds staat dan, met startnummer 1 op zijn groep A Evo, aan de start van de 23e LG Amsterdam Rallysprint. Samen met gastnavigator Bob van den Nieuwenhuyzen – op de service bijgestaan door vaste navigator Bart Hissink – zal Bijvelds trachten de eindoverwinning voor zich op te eisen en de sprint op zijn naam te zetten.

Omdat alles relatief dicht bij elkaar ligt, is dit voor u dxe9 kans om te komen kijken en alle facetten van de sport binnen loopafstand te aanschouwen.

Programma Amsterdam Rallysprint zondag 4 september
07.30 – 10.30 uur Technische keuring Garage Beers (Slego 4)
11.30 uur Start (Isarweg)
17.30 uur Finish (Isarweg)
20.30 uur Prijsuitreiking tent naast Restaurant Coentunnel (Deccaweg 2)

Bijzonderheden Amsterdam Rallysprint
Startnummer Bijvelds Sport: 1
Totale lengte sprint: 84,99 km
Aantal klassementsproeven: 6
Totale lengte klassementsproeven: 53,55 km
Type wegdek: 99,9 procent verhard

Kijk op http://www.autosportief.nl/rallysprint.html voor onder andere de exacte locatie van de sprint en de complete deelnemerslijst.

Overall Classification
Pos No Driver/CoDriver Car Time Diff Fastest
1 1 LOEB/ELENA CITROxcbN 2:34:44.3 0.0
2 2 DUVAL/SMEETS CITROxcbN 2:35:12.2 +27.9
3 7 GRxd6NHOLM/RAUTIAINEN PEUGEOT 2:36:32.0 +1:47.7
4 8 Mxc4RTIN/PARK PEUGEOT 2:38:29.1 +3:44.8
5 4 KRESTA/TOMANEK FORD 2:39:39.7 +4:55.4
6 10 GALLI/D’AMORE MITSUBISHI 2:39:42.1 +4:57.8
7 6 SARRAZIN/GIRAUDET SUBARU 2:41:48.6 +7:04.3
8 14 SOLA/AMIGO FORD 2:42:02.6 +7:18.3
9 5 SOLBERG/MILLS SUBARU 2:42:05.6 +7:21.3
10 9 ROVANPERxc4/PIETILxc4INEN MITSUBISHI 2:42:28.8 +7:44.5
11 16 KOPECKY/SCHOVANEK SKODA 2:42:37.6 +7:53.3

12 19 PONS/DEL BARRIO CITROxcbN 2:42:51.8 +8:07.5
13 15 ATKINSON/MACNEALL SUBARU 2:44:29.7 +9:45.4
14 41 SORDO/MARTI CITROxcbN 2:50:06.8 +15:22.5
15 35 MEEKE/PATTERSON CITROxcbN 2:50:18.5 +15:34.2
16 32 WILKS/PUGH SUZUKI 2:54:07.0 +19:22.7
17 31 ANDERSSON/ANDERSSON SUZUKI 2:54:27.3 +19:43.0
18 67 GASSNER/THANNHxc4USER MITSUBISHI 2:55:08.5 +20:24.2
19 33 KATAJAMxc4KI/ALANNE SUZUKI 2:55:11.1 +20:26.8
20 66 FAHRNER/WENZEL OPEL 2:57:30.2 +22:45.9
21 38 BETTI/AGNESE RENAULT 2:58:07.1 +23:22.8
22 71 AIGNER/GOTTSCHALK MITSUBISHI 2:58:58.5 +24:14.2
23 3 GARDEMEISTER/HONKANEN FORD 2:59:35.6 +24:51.3
24 69 LATVALA/ANTTILA SUBARU 3:00:09.6 +25:25.3
25 34 BALDACCI/BERNACCHINI FIAT 3:00:40.3 +25:56.0
26 42 VALOUSEK/SCALVINI SUZUKI 3:02:00.4 +27:16.1
27 39 CECCHETTINI/DADDOVERI FIAT 3:02:37.5 +27:53.2
28 61 KAKUSZI/KAKUSZI VW 3:06:05.0 +31:20.7
29 80 GARCIA OJEDA/BARRABES COSTA PEUGEOT 3:08:33.7 +33:49.4
30 78 MARTINEZ SACO/MARCHENA BAENA SUBARU 3:08:34.8 +33:50.5
31 21 VOJTECH/ERNST PEUGEOT 3:13:01.0 +38:16.7
32 62 OLLxc9/KERxc9K SUZUKI 3:15:19.1 +40:34.8
33 72 STEUDTEN/FUCHS MITSUBISHI 3:18:43.1 +43:58.8
34 82 Pxc8NZES/ZACHxc0R RENAULT 3:19:51.4 +45:07.1
35 75 HARRACH/SCHINDLBACHER MITSUBISHI 3:20:29.0 +45:44.7
36 65 BURKART/ZEMANIK CITROEN 3:24:16.1 +49:31.8
37 73 MxdcLLER/MxdcLLER MITSUBISHI 3:27:34.1 +52:49.8
38 76 WOLFF/Pxd6SCHL MITSUBISHI 3:32:27.3 +57:43.0
39 83 LARSEN/HELLERUD PEUGEOT 3:35:33.0 +1:00:48.7
40 77 VOSSEN/FINDHAMMER MITSUBISHI 3:39:12.8 +1:04:28.5
41 70 VAN DEN HEUVEL/KOLMAN MITSUBISHI 3:40:05.8 +1:05:21.5
42 81 MYSLIWIETZ/BOUILLON HONDA 3:43:19.2 +1:08:34.9
43 85 DI NOTO/GLATZEL SUZUKI 3:53:49.4 +1:19:05.1
44 86 BEZLAPOWICZ/AHNERT SUZUKI 4:01:45.6 +1:27:01.3

Overall Classification
Pos No Driver/CoDriver Car Time Diff Fastest
1 1 LOEB/ELENA CITROxcbN 1:09:54.0 0.0
2 2 DUVAL/SMEETS CITROxcbN 1:10:05.7 +11.7
3 7 GRxd6NHOLM/RAUTIAINEN PEUGEOT 1:11:05.5 +1:11.5
4 5 SOLBERG/MILLS SUBARU 1:12:19.1 +2:25.1
5 3 GARDEMEISTER/HONKANEN FORD 1:12:25.0 +2:31.0
6 4 KRESTA/TOMANEK FORD 1:12:31.2 +2:37.2
7 8 Mxc4RTIN/PARK PEUGEOT 1:12:38.5 +2:44.5
8 10 GALLI/D’AMORE MITSUBISHI 1:12:45.5 +2:51.5
9 11 SCHWARZ/WICHA SKODA 1:13:27.6 +3:33.6
10 14 SOLA/AMIGO FORD 1:13:27.8 +3:33.8
11 9 ROVANPERxc4/PIETILxc4INEN MITSUBISHI 1:14:00.6 +4:06.6
12 19 PONS/DEL BARRIO CITROxcbN 1:14:29.9 +4:35.9
13 16 KOPECKY/SCHOVANEK SKODA 1:15:01.3 +5:07.3
14 6 SARRAZIN/GIRAUDET SUBARU 1:15:34.4 +5:40.4
15 15 ATKINSON/MACNEALL SUBARU 1:16:17.4 +6:23.4
16 21 VOJTECH/ERNST PEUGEOT 1:16:20.5 +6:26.5
17 41 SORDO/MARTI CITROxcbN 1:17:45.1 +7:51.1
18 35 MEEKE/PATTERSON CITROxcbN 1:18:01.7 +8:07.7
19 32 WILKS/PUGH SUZUKI 1:18:30.6 +8:36.6
20 63 CASIER/MICLOTTE PEUGEOT 1:19:24.0 +9:30.0
21 31 ANDERSSON/ANDERSSON SUZUKI 1:19:55.5 +10:01.5
22 33 KATAJAMxc4KI/ALANNE SUZUKI 1:19:59.5 +10:05.5
23 67 GASSNER/THANNHxc4USER MITSUBISHI 1:20:23.5 +10:29.5
24 65 BURKART/ZEMANIK CITROEN 1:21:13.6 +11:19.6
25 36 AAVA/SIKK SUZUKI 1:21:44.5 +11:50.5
26 38 BETTI/AGNESE RENAULT 1:21:51.2 +11:57.2
27 71 AIGNER/GOTTSCHALK MITSUBISHI 1:21:53.0 +11:59.0
28 66 FAHRNER/WENZEL OPEL 1:22:53.0 +12:59.0
29 72 STEUDTEN/FUCHS MITSUBISHI 1:22:59.2 +13:05.2
30 42 VALOUSEK/SCALVINI SUZUKI 1:22:59.5 +13:05.5
31 34 BALDACCI/BERNACCHINI FIAT 1:23:39.3 +13:45.3
32 20 BERNARDI/FORTIN PEUGEOT 1:23:45.0 +13:51.0
33 73 MxdcLLER/MxdcLLER MITSUBISHI 1:23:55.5 +14:01.5
34 39 CECCHETTINI/DADDOVERI FIAT 1:23:58.5 +14:04.5
35 80 GARCIA OJEDA/BARRABES COSTA PEUGEOT 1:24:19.4 +14:25.4
36 78 MARTINEZ SACO/MARCHENA BAENA SUBARU 1:24:23.0 +14:29.0
37 62 OLLxc9/KERxc9K SUZUKI 1:24:26.0 +14:32.0
38 40 RAUTENBACH/WILLIAMSON CITROxcbN 1:24:28.4 +14:34.4
39 69 LATVALA/ANTTILA SUBARU 1:25:21.1 +15:27.1
40 76 WOLFF/Pxd6SCHL MITSUBISHI 1:26:52.3 +16:58.3
41 79 SEMERxc1D/CEPLECHA MITSUBISHI 1:26:59.7 +17:05.7
42 61 KAKUSZI/KAKUSZI VW 1:27:03.1 +17:09.1
43 43 PROKOP/GROSS SUZUKI 1:28:21.5 +18:27.5
44 82 Pxc8NZES/ZACHxc0R RENAULT 1:31:02.6 +21:08.6
45 74 AMM/BUFE MITSUBISHI 1:31:45.4 +21:51.4
46 18 STOHL/MINOR CITROxcbN 1:32:59.4 +23:05.4
47 84 SCHNEPPENHEIM/GRIMBERG SUZUKI 1:35:09.5 +25:15.5
48 83 LARSEN/HELLERUD PEUGEOT 1:45:03.3 +35:09.3
49 75 HARRACH/SCHINDLBACHER MITSUBISHI 1:45:04.2 +35:10.2
50 88 HOHLHEIMER/KIPPE FIAT 1:47:35.3 +37:41.3
51 77 VOSSEN/FINDHAMMER MITSUBISHI 1:50:09.8 +40:15.8
52 86 BEZLAPOWICZ/AHNERT SUZUKI 1:52:38.3 +42:44.3
53 70 VAN DEN HEUVEL/KOLMAN MITSUBISHI 1:53:23.8 +43:29.8
54 81 MYSLIWIETZ/BOUILLON HONDA 1:54:19.4 +44:25.4
55 85 DI NOTO/GLATZEL SUZUKI 2:05:09.5 +55:15.5

Zaterdag:
KP 7 t/m 13
Start eerste proef 08.36 uur
Start laatste proef 17.23 uur

Zondag:
KP 14 t/m 19
Start eerste proef 08.18 uur
Start laatste proef 12.50 uur

SS3 Schxf6nes Moselland 1 (mainly dry, partly slippery)
SS3: LATVALA, Jari-Matti/ANTTILA, Miikka: “We are having serious brake problems . Each one has burned, now only the handbrake is working.”
SS3: AMM, Ronny/BUFE, Sandra: “First stage without clutch problems.”
SS3: MxdcLLER, Quirin/MxdcLLER, PETER: “Brake system is not working properly.”
SS3: STEUDTEN, Maik/FUCHS, Thomas: “First SS without spin. Aigner nevertheless leading by 25 seconds.”
SS3: FAHRNER, Markus/WENZEL, Michael: Puncture – lost almost 4 minutes
SS3: AIGNER, Andreas/GOTTSCHALK, Timo: “First SS without a spin.”
SS3: MEEKE, Kris/PATTERSON, Chris: “I have to push without taking too much risk.”
SS3: AAVA, Urmo/SIKK, Kuldar: “I saw yellow flags, so I slowed down.”
SS3: ANDERSSON, P-G/ANDERSSON, Jonas: Overshot junction – had to reverse
SS3: SORDO, Daniel/MARTI, Marc: “Considering that I am here for the first time it’s going quite well.”
SS3: WILKS, Guy/PUGH, Phil: “Very slippery – wrong tyres”
SS3: VOJTxccCH, ?txecpxe1n/ERNST, Michal: Spun at hairpin – engine stalled
SS3: BERNARDI, Nicolas/FORTIN, Jean Marc: “After having gone off in SS1 I’m gradually becoming faster.”
SS3: KOPECKY, Jan/SCHOVxc1NEK, Filip: “The WRC tyres are totally different from the ones I have used so far.”
SS3: SOLA VILA, Dani/AMIGO, Xavier: “This is still the beginning of the rally – I’m gradually getting closer.”
SS3: BENGUE, Alex/ESCUDERO Caroline: Hit stone – went off into the same lawn as Stohl
SS3: SCHWARZ, Armin/WICHA, Klaus: Right front brake burning
SS3: ATKINSON, Chris/MACNEALL, Glenn: Problems with supercharger
SS3: GALLI, Gigi/D’AMORE Guido: “I’m still trying to find the right speed.”
SS3: DUVAL, Franxe7ois/SMEETS, Sven: Cheering. “It’s great to be leading!”
SS3: STOHL, Manfred/MINOR, Ilka: Went off – stuck in the lawn 30 metres beside the track (throttle got stuck on full speed)
SS3: ROVANPERxc4, Harri/PIETILxc4INEN, Risto: Spun at hairpin
SS3: GARDEMEISTER, Toni/HONKANEN, Jakke: “I had the wrong tyres. I am trying not to make any mistakes but I’m making more and more.”
SS3: Mxc4RTIN, Markko/PARK, Michael: Slightly hit the curb – right back tyre off the wheel rim – drove rest of the SS on wheel rim.
SS3: SOLBERG, Petter/MILLS, Philip: “I am doing my very best – I’m at the limit”
SS3: GRxd6NHOLM, Marcus/RAUTIAINEN, Timo: “It’s not nice to drive – very tricky.”
SS3: LOEB, Sxe9bastien/ELENA, Daniel: “It’s very difficult to drive. Sometimes it was rather tricky.”

KP2
SS2: SCHNEPPENHEIM, Stefan/GRIMBERG, H-J: Drag rod damaged – problems with left-hand corners
SS2: VOSSEN, Henk/FINDHAMMER, Johan: only 3rd gear left. trying to get to the service
SS2: MxdcLLER, Quirin/MxdcLLER, PETER: brake problems “It’s critical to drive”
SS2: AIGNER, Andreas/GOTTSCHALK, Timo: Spun at hairpin – car ok
SS2: GASSNER, Hermann/THANNHxc4USER, K.: Gear change stuck. At the moment it’s not going well.
SS2: PROKOP, Martin/GROSS, Petr: No handbrake
SS2: ANDERSSON, P-G/ANDERSSON, Jonas: “I’m still not aggressive enough. I’m not making enough use of the handbrake.”
SS2: SARRAZIN, Stxe9phane/GIRAUDET, Denis: “Dirty track but everything ok with the car”
SS2: ATKINSON, Chris/MACNEALL, Glenn: Again problems with the turbocharger
SS2: SCHWARZ, Armin/WICHA, Klaus: “Engine responds only on high or on low revs at the hairpins.”
SS2: GALLI, Gigi/D’AMORE Guido: “I’ve made no mistakes. It was a clean stage for me. I am focussing on the road – not on the car.”
SS2: DUVAL, Franxe7ois/SMEETS, Sven: “Dirt on the road in the corners – very slippery. hoping for the second SS loop”
SS2: KRESTA, Roman/MOZNY, Jan: Power steering damaged
SS2: CECCHETTINI, Luca/DADDOVERI, Massimo: went slightly off – wrong tyres – right back wheel tilted.
SS2: STOHL, Manfred/MINOR, Ilka: Not satisfied – problems with electronics
SS2: ROVANPERxc4, Harri/PIETILxc4INEN, Risto: “Tarmac is a nice surface. I enjoy driving in the vineyards”
SS2: SOLBERG, Petter/MILLS, Philip: “We are trying hard, but nothing happens”
SS2: GRxd6NHOLM, Marcus/RAUTIAINEN, Timo: Radiator grill missing – “It’s impossible to go faster.”
SS2: LOEB, Sxe9bastien/ELENA, Daniel: “I’m impressed by the performance of my teammate.”

SS1: Ruwertal: track mostly dry, cloudy sky
SS1: MYSLIWIETZ, Lars/BOUILLON, Klaus: Front left driveshaft broken 10 km before SS finish – hoping for the restart in the 2. leg
SS1: FAHRNER, Markus/WENZEL, Michael: “Everything is just perfect!” (best time in his class)
SS1: MEEKE, Kris/PATTERSON, Chris: Brake problems
SS1: WILKS, Guy/PUGH, Phil: “Extremely slippery – very dangerous”
SS1: BERNARDI, Nicolas/FORTIN, Jean Marc: Lost approx. 8 minutes, then continued
SS1: SCHWARZ, Armin/WICHA, Klaus: Engine problems/revs problem – leaking cooling liquid at the SS finish
SS1: ATKINSON, Chris/MACNEALL, Glenn: Problems with turbocharger right after start – now it’s ok
SS1: GALLI, Gigi/D’AMORE Guido: Spun at hairpin – engine stalled
SS1: STOHL, Manfred/MINOR, Ilka: Spun at hairpin – engine stalled
SS1: GARDEMEISTER, Toni/HONKANEN, Jakke: Went off the track – puncture front left – co-driver’s door and window damaged.
SS1: Mxc4RTIN, Markko/PARK, Michael: Intercom failed
SS1: SOLBERG, Petter/MILLS, Philip: Spun in hairpin – engine stalled.
SS1: GRxd6NHOLM, Marcus/RAUTIAINEN, Timo: Not satisfied – “too much on the brakes”
SS1: LOEB, Sxe9bastien/ELENA, Daniel: “The track is very slippery.”

SS1: vd Heuvel van de baan af, er weer op geholpen door toeschouwers maar wel veel tijd verloren.